VOLVO C40 RECHARGE P8
Elektrikli araçlar hepimizin gönlünde çoktan yer etti. Bugün radarımızda Volvo C40 Recharge var… Volvo’nun ilk yüzde 100 elektrikli aracı olma özelliğine sahip C40 Recharge, platformda ortak olduğu XC40’ın aksine içten yanmalı veya hibrit motorlarla üretilmiyor.
YAZI: AHMET SAİD ÖZEN
FOTOĞRAFLAR: MEHMET EMIN SEZER
Volvo, XC40 adlı kompakt crossover modelini plug-in hibrit ve elektrikli seçenekleriyle satılırken aynı platformu kullanan C40 Recharge, sadece elektrikli olarak sunuluyor. CMA platformu içten yanmalı ve hibrit motorlara izin verse de C40 Recharge, sadece elektrikli olarak üretiliyor. C40 Recharge, Volvo markasının yüzde 100 elektrikli ilk otomobili olma özelliğini taşıyor. Bunda markanın gelecek planlarının etkisi büyük. Volvo, 2030 yılına kadar tamamen elektrikli bir otomobil üreticisi olmayı amaçlıyor. 2040 yılına kadar iklim nötr bir şirket olma hedefindeki Volvo Cars, C40 Recharge ile başlayan süreçte bu hedefine ulaşmak için üretim yapmaya başlıyor.
C40 Recharge, 2025 yılına kadar, küresel satış hacminin yüzde 50’sinin tamamen elektrikli otomobillerden ve geri kalanının ise hibrit modellerden oluşmasını; 2030 yılında ise satılan tüm otomobillerin tamamen elektrikli olmasını hedefleyen Volvo Cars için önemli bir role sahip. Volvo Cars, C40 ile 2030 yılına kadar yalnızca tam elektrikli otomobil satma hedefine giden yolda bir adım daha atıyor.
Türkiye’de Yeni Volvo C40 Recharge’ın 2 farklı motor seçeneği sunuluyor. Önden çekişli P6 versiyonunda 170 kW (228 hp) güç üreten bir elektrik motoru bulunuyor. Elektrikli crossover bu motorla 0-100 km/s hızlanmasını 7,4 saniyede tamamlıyor. Son hız ise diğer Volvo modellerinde olduğu gibi 180 km/s ile sınırlandırılıyor. Testini gerçekleştirdiğimiz Volvo C40 Recharge P8 versiyonunda ise toplam 300 kW (1000408) güç üreten iki elektrik motoruyla dört tekerlekten çekiş sağlanıyor.
CMA platformu üzerine inşa edilen yeni Volvo C40 Recharge, 4 bin 440 mm uzunluğa, 1873 mm genişliğe, 1596 mm yüksekliğe ve 2 bin 702 mm aks mesafesine sahip. Bu noktada kardeşi XC40 Recharge ile yükseklik hariç (999995) aynı ebatlarda olduğunu söylemek mümkün. Yine gövde tipi olarak da coupe-crossover yapısıyla kardeşinden ayrılıyor.
Ön görünüm olarak platformunu paylaştığı XC40 Recharge ile benzer olan C40 Recharge’ın ön panjurunda gövde rengi şık bir kullanılıyor. Klasikleşen Volvo far ve gündüz farı dizaynı C40 Recharge’da imza niteliğinde kullanılıyor.
Volvo C40 Recharge’a yandan baktığımızda ise kardeşine oranla oldukça sportif bir görünüme sahip tasarımı dikkat çekiyor. Bunda otomobilin arkaya doğru coupe tasarımı için alçalan tavan tasarımı oldukça etkili oluyor. Coupe tasarımı arka kısımda da oldukça etkili. Stop grubu Volvo tasarım dilini yansıyor ve bir üst seviyeye çıkartıyor. Bagaj kapağına kadar taşan stop grubu modern ve şık bir görünüm sunuyor. Bagaj kapağında kullanılan spoyler ise otomobilin sportif karakterini perçinliyor. Ayrıca C40 Recharge’ın 413 lt olan bagaj hacmi, bu sınıf bir otomobil için yeterli alan sunuyor.
Öndeki kaputun altında da 31 lt’lik kapaklı bir alan bulunuyor. Şarj kablolarını bu bölüme koyduğunuzda bagajı daha rahat kullanabiliyorsunuz. Ayrıca bagaj zemini altında da kabloları koyacak yeriniz mevcut. İç mekanda XC40 Recharge benzer özel- likler gösteren C40 Recharge, modern bir kokpit yapısı sunuyor. C40 Recharge’da kullanılan deri malzeme aslında deri görünümlü bir kumaş. C40 Recharge’ın iç meka- nında kullanılan ekipmanların yüzde 25’i geri dönüşüm malzemeden oluşuyor. Bu da otomobili daha çevreci hale getiriyor. Volvo, 2040 yılına kadar tamamen döngüsel bir iş modeline geçmeyi planladığından yeni otomobillerinde bolca dönüşüm malzeme kullanıyor. Yeni bilgi-eğlence sistemi akıllı telefonlardan bildiğimiz Google Asistant ve Google Maps gibi özelliklere sahip. Bunun dışında Volvo dokunmatik ekranı yer alıyor. Sesli komut sistemi güzel ve ekrana daha az bakarak kontrolleri sağlayabiliyorsunuz. İçten yanmalı motorlu kardeşlerinden farklı olarak dijital gösterge paneli elektrikli XC40’ta kullanılıyor.
Türkiye’de Volvo C40 Recharge P6 ve P8 modeller satılmakta. Biz C40 Recharge P8 versiyonu test ettik. Bu versiyonda 78 kWh lityum iyon batarya tabanda yer alıyor. Bir elektrik motoru ön, bir elektrik motoru ise arka aksta yer alıyor. Sonuç olarak 0-100 km/s 4.7 saniye gibi canlı hızlanmaya sahip. Otomobilin maksimum hızı 180 km/s ile sınırlı tutuluyor. Otomobilin menzili ise 450 km olarak belirtiliyor. DC hızlı şarj ile 28 dakikada %10-80 arası dolum yapılabildiği de verilen bilgiler arasında. 3 fazlı 11 kW AC şarj ile tam dolum için yaklaşık 8 saatlik şarj gerekiyor.
Sürüş modlarıyla direksiyonu daha sert yapabilirsiniz ve ayrıca off-road veya Tek Pedal sürüş modu da var. Böyle yaptığınızda elektrik motoru yavaşlama işinin çoğunu hallediyor. Potansiyel olarak Tek Pedal modu daha verimli ama daha akıcı bir sürüş için normal modu tercih etmelisiniz.
